PATROL kontra PATROL , díl první.

NISSAN PATROL GR 2,8 TD WAGON...

Nissan Patrol...klasika offroadu.

Při naší expedici měli možnost vyzkoušet vlastnosti vozu v tvrdém terénu. Nissan má dvě základní přednosti a to: velký úložný prostor, dostatek místa pro cestující a konstrukci vozu, která jej předurčuje k výborným výkonům v terénu. Vlastnosti vozu lze charakterizovat takto: obe tuhé nápravy ve spojeni s uzávěrkou zadního diferenciálu (100 %) umožňují bez problému zdolávat i ten "nejtvrdší" terén, o čemž nás Nissan, obutý do Off Road pneu (vzor MT) přesvědčil, vyjížděl do strmých podmáčených kopců stejně dobře jako se hrabal neustale vpřed po suti ze zvětralých kamenu. Velmi dobré bylo i zkřížení náprav. Robusní konstrukce celého vozu je prostě koncipována pro ježdění v terénu, a tak na silnici očekávejte od tohoto obra spíše průměrné než vynikající jízdní vlastnosti .Hlavně motor nejeví i přes svůj objem a výkon šesti válců 2,8 TD - 85 kW velkou pružnost, neboť jeho litrový výkon rozdělený na váhu vozu je o proti konkurenci podstatně menší. Co se týká interiéru je jak už bylo uvedeno velice prostorný a komfortem odpovídá vozům vyšší střední třídy. Vnější tvary dávají jasně najevo, že máte co dělat s opravdovým Off Roadem, neboť tento vůz je klasika.

Co říci závěrem, tento težko-oděnec Vám to, co nemůže nabídnout na silnici, bohatě vynahradí v terénu, kde se opravdu chová jako doma a pro své vlastnosti od nás dostava hodnocení: výborný.

Uvidíme co dokáže nový nástupce Nissan Patrol GR 2,8 TDI, který je již k dostání na našem trhu. Doufáme, že se nám podaří získat vůz k testu od dovozce v průběhu prázdnin. Vzhledem k tomu co nabízejí tabulkové parametry je nač se těšit !!!

O testovacích podmínkách se můžete přesvědčit zde..

Technické parametry testovaného vozu a nového typu můžete porovnat v přiložené tabulce.

Nissan Patrol GR 2,8 TD WAGON ročník 1987 až 1997	Nissan Patrol GR 2,8 TDI WAGON nástupce, ročník 98
Motor: Řadový šestiválec s nepřímým vstřikováním paliva.Rozvod OHC. Max. výkon: 85 kW/4400min x -1 Max. točivý moment: 235 N.m./2400min x -1 Zdvihový objem: 2826 cm3	Motor: řadový šestiválec, elektronicky řízené nepřímé vstřikování paliva, rozvod OHC - 2 ventily na válec. Max výkon: 95 kW /4000min x -1 Max. točivý moment: 252 N.m/2000min x -1 Zdvihový objem: 2826 cm3
Převodový systém: Pohon: volba pohonu 4x2, 4x4, automatické volnoběžné náboje předních kol. Převodovka: pětistupňová s přímým řazením, synchronizovaná redukční převodovka.	Převodový systém: Pohon: volba pohonu 4x2, 4x4 nebo 4x4 s redukci, automatické volnoběžné náboje předních kol, uzávěrka diferenciálu zadní nápravy. Převodovka: pětistupňová, plně synchronizovaná.
Řízeni, podvozek: Podvozek: Žebřinový rám Přední náprava: tuhá, dvě podélná suvná ramena a panhardská tyč, odpružena vinutými pružinami s teleskopickými tlumici pérováni. Zadní náprava: taktéž tuha, čtyři podélné tyče, příčné vedení panhardskou tyčí, odpružená taktéž vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči pérování. Brzdový systém: hydraulický dvouokruhový s podtlakovým posilovačem a zátěžovým regulátorem. Přední a zadní brzdy: kotoučové s vnitřním chlazením vzduchem. Řízení: kuličkové s kapalinovým posilovačem.	Řízení, podvozek: Podvozek: žebřinový rám, Přední náprava: 3 prvková tuhá s podélnými rameny, panhardskou tyčí a stabilizátorem, odpružená vinutými pružinami s hydraulickými tlumiči. Zadní náprava: 5 prvková, tuhá s podélnými rameny, panhardskou tyčíi a el. vypinatelným stabilizátorem, odpružená vinutými pružinami s hydraulickými tlumiči. Brzdový systém: dvouokruhový s posilovačem a zátěžovým regulátorem (elektronicky 3 kanálový, 5 senzorový ABS). Přední a zadní brzdy: kotoučové s vnitrním chlazením vzduchem. Řízeni: kuličkové řízení s posilovačem, bezpečnostní hřidel volantu.
Provozní vlastnosti: Hmotnosti a rozměry: Celková hmotnost: 2700 kg Pohotovostní hmotnost: 1945 kg Užitečná hmotnost: 755 kg Délka: 4855 mm Šířka: 1930 mm Výška: 1800 mm Rozvor náprav: 2970 mm Rozchod kol: vpředu: 1530 mm vzadu: 1535 mm Zrychleni z 0na 100 km/h: 22 s Maximální rychlost: 150 km/h Spotřeba paliva dle EHK (L / 100 km): město: 14,2 mimo město: 9,4 kombinace: 12,4 Poloměr otáčení: 6,7 m Průchodnost terénem v číslech: Boční náklon: 46° Světla výška: 220 mm Přejezdový uhel: 29° Brodivost: 600 mm Nájezdový uhel: vpředu/vzadu: 42°/29° Stoupavost: 45°	Provozní vlastnosti: Hmotnosti a rozměry: Celková hmotnost: 2920 kg Pohotovostní hmotnost: 2190 kg Uzitečná hmotnost: 730 kg Délka: 4965 mm Šířka: 1930 mm Výška: 1855 mm Rozvor naprav: 2970 mm Rozchod kol: vpředu: 1555 mm vzadu: 1575 mm Zrychleni z 0 na 100 km/h ?? Maximální rychlost: 155 km/h Spotřeba paliva dle EC 93/116 (L / 100 km): město: 14,5 mimo město: 9,5 kombinace: 11,2 Poloměr otáčení: 6,1 m Průchodnost terénem v číslech: Boční náklon: 48° Světlá výška: 215 mm Přejezdový úhel: 27° Brodivost: 700 mm Nájezdový uhel: vpředu/vzadu: 37°/31° Stoupavost: 39°
Cena: (vůz se již neprodává. Cena na přelomu roku 97 a 98 činila: 1 040 000,- Kc	Cena: 1 194 000,- Kč (pracovní verze: 1 079 000,- Kč)